Onko CBB60 käynnistys- tai käynnistyskondensaattori?

Suora vastaus: Onko CBB60 käynnistys- vai käynnistyskondensaattori?

The CBB60 kondensaattori on pohjimmiltaan a ajokondensaattori . Vaikka se auttaa moottorin alkukäynnistyksen aikana, sen ensisijainen tekninen tarkoitus on pysyä jännitteisenä ja kytkettynä moottorin piiriin koko moottorin toiminnan ajan. Toisin kuin käynnistyskondensaattori, joka irrotetaan keskipakokytkimellä, kun moottori saavuttaa noin 75 % nimellisnopeudestaan, CBB60 tarjoaa jatkuvan vaihesiirron vääntömomentin ylläpitämiseksi, tehokkuuden parantamiseksi ja tärinän vähentämiseksi yksivaiheisissa AC-oikosulkumoottoreissa.

CBB60:n teknisen rakenteen ymmärtäminen

Ymmärtääkseen miksi CBB60 kondensaattori on luokiteltu "ajo" velvolliseksi, täytyy tarkastella sen sisäisiä materiaaleja. Nimi "CBB" itse noudattaa kiinalaista teollisuusstandardia kondensaattorien nimeämiselle: "C" tarkoittaa kondensaattoria, ensimmäinen "B" tarkoittaa polypropeenieriste , ja toinen "B" osoittaa, että se on ei-polaarinen metalloitu kalvotyyppi.

Metalloitu polypropeenikalvo on valittu, koska se kestää jatkuvan käytön jatkuvan lämmön ja sähköisen rasituksen. Käynnissä olevilla kondensaattoreilla on tyypillisesti pienempi kapasitanssialue (yleensä 1 µF - 100 µF ) verrattuna käynnistyskondensaattoreihin, jotka saavuttavat usein useita satoja mikrofaradeja. Tämä pienempi kapasitanssi mahdollistaa CBB60:n pysymisen piirissä aiheuttamatta moottorin käämien ylikuumenemista.

Toiminnalliset erot: Käynnistyskondensaattori vs. CBB60 ajokondensaattori

On tavallista, että käyttäjät sekoittavat nämä kaksi komponenttia, koska ne molemmat avustavat moottoreita. Niiden sähköinen "kestävyys" on kuitenkin hyvin erilainen. Käynnistyskondensaattorin käyttö a CBB60 kondensaattori johtaisi katastrofaaliseen vikaan minuuteissa, koska käynnistyskondensaattoreita ei ole suunniteltu haihduttamaan jatkuvan vaihtovirran lämpöä.

Tyypilliset sovellukset CBB60-kondensaattoreille

Koska CBB60 kondensaattori on rakennettu jatkuvaan käyttöön, se löytyy laitteista, jotka vaativat tasaisen, tehokkaan pyörimisvoiman. Nämä ovat koneita, joissa moottori voi käydä tuntikausia kerrallaan, kuten:

• Kotitalousvesipumput: Varmistetaan jatkuva vedenpaine kotijärjestelmissä.
• Pesukoneet: Jatkuvan rummun pyörimis- ja sekoitusjaksojen hallinta.
• Ilmakompressorit: Tarjoavat tarvittavan käyntimomentin pitämään männän liikkeessä painetta vastaan.
• Teollisuuspoistopuhaltimet: Ylläpitää tasaisen ilmavirran ilmanvaihtojärjestelmissä.

CBB60 teknisen merkinnän tulkinta

Kun tarkastat a CBB60 kondensaattori , tarra sisältää tärkeitä tietoja, jotka vahvistavat sen tilan käyttökondensaattorina. Näet yleensä jännitteen, kuten 450 VAC , ja kapasitanssiarvo, kuten 40 µF . Vielä tärkeämpää on, että näet luokan luokituksen:

Käyttöikäluokat

Näissä tarroissa esiintyy usein standardi EN60252-1, joka määrittää, kuinka kauan kondensaattorin odotetaan kestävän jatkuvassa kuormituksessa:

• Luokka A: 30 000 tuntia
• Luokka B: 10 000 tuntia
• Luokka C: 3000 tuntia

Tämä pitkän aikavälin tuntiluokitus on ehdoton todiste siitä, että CBB60 kondensaattori on tarkoitettu juoksemiseen, ei vain aloittamiseen.

Mitä tapahtuu, jos CBB60-kondensaattori epäonnistuu?

Koska CBB60 kondensaattori on käyntikondensaattori, sen vika ilmenee yleensä käytön aikana tai estää "heikkoa" moottoria voittamaan alkukuormituksensa. Ilman kondensaattorin aikaansaamaa vaihesiirtoa moottori menettää tehonsa, käy paljon kuumemmaksi ja saattaa lopulta täristä liikaa, kunnes lämpösuoja laukeaa.

Yleisiä epäonnistumisen merkkejä

Jos laitteesi toimii, etsi nämä erityiset ongelmat, jotka liittyvät laitteeseen CBB60 kondensaattori :

1. Moottori humisee, mutta vaatii manuaalista "työntöä" aloittaakseen pyörimisen.
2. Moottori sammuu satunnaisesti ylikuumenemisen vuoksi.
3. Näkyvää pullistumaa tai vuotoa kondensaattorin sylinterimäisestä kuoresta.
4. Kondensaattori mittaa huomattavasti pienempiä kuin sen nimellismikrofaradiarvo yleismittarilla.