Kuinka testata kondensaattori yleismittarilla: Täydellinen vaiheittainen opas

Kuvittele pesukoneen pysähtyvän kesken jakson, lauhduttimen, joka kieltäytyy linkoamasta, tai vesipumpun huminaa ilman pisaraakaan. Nopein tapa kaventaa vika alkaa samalla työkalulla: kondensaattoriin osoittavalla digitaalisella yleismittarilla. Yksivaiheisissa moottoripiireissä kondensaattorit vioittuvat paljon useammin kuin itse moottori, ja kahden minuutin mittaus yleensä ratkaisee kysymyksen.

Suora vastaus kysymykseen "miten testata kondensaattori yleismittarilla" on tämä: tyhjennä kondensaattori, aseta mittari kapasitanssitilaan, kytke johdot ja vertaa mitattua arvoa painettuun arvoon. Lukema 10 prosentin sisällä etiketistä tarkoittaa, että kondensaattori on todennäköisesti kunnossa. Lukema, joka on laskenut yli 20 prosenttia tai joka ei näytä latausliikettä vastustilassa, tarkoittaa, että osa on vaihdettava. Alla olevissa osissa käydään läpi kaikki luotettavat menetelmät, mitä numerot tarkoittavat ja virheet, jotka hukkaavat teknikon aikaa. AC kondensaattori

Mitä yleismittari voi kertoa kondensaattorista

Digitaalinen yleismittari ei mittaa kondensaattorin sisäistä kuntoa suoraan. Se mittaa sähköistä käyttäytymistä, ja sen perusteella voit arvioida, toimiiko kondensaattori edelleen. Neljällä mittaustilalla on merkitystä kondensaattorin testauksessa: kapasitanssitila, vastustila, jatkuvuustila ja tasajännitetila yhdistettynä vastukseen.

Kapasitanssitila antaa suorimman vastauksen. Muut tilat toimivat varmuuskopioina, kun mittariltasi puuttuu tämä alue, mikä on edelleen tilanne monissa budjettimalleissa. Kun tiedät kaikki neljä menetelmää, voit testata mitä tahansa kondensaattoria melkein millä tahansa yleismittarilla.

Pura kondensaattori ennen kuin teet mitään muuta

Kondensaattori voi pitää vaarallisen varauksen pitkään virran katkaisun jälkeen. Testaus on aloitettava turvallisella purkauksella. Tämä ei ole muodollisuus; se on ero rutiinimittauksen ja tuskallisen shokin välillä.

1. Katkaise virta ja irrota laite pistorasiasta. Odota viisi minuuttia ensimmäisenä tauona ennen kuin avaat kannen.
2. Irrota vähintään yksi liitin piiristä, jotta mitkään rinnakkaiset polut eivät voi luoda väärää lukemaa testin aikana.
3. Pura kondensaattori noin 10 kOhmin vastuksella, jonka teho on vähintään 2 wattia. Kosketa kahta kondensaattorin johtoa vastuksen läpi vähintään viiden sekunnin ajan. Suora ruuvimeisselin oikosulku toimii, mutta se rasittaa liittimiä ja voi jättää palamisjälkiä.
4. Vahvista purkautuminen asettamalla mittari tasavirtaan ja tarkistamalla, että kondensaattorin jännite on lähellä nollaa.
5. Älä koskaan koske paljaisiin johtoihin, kun kondensaattori saattaa olla vielä latautunut.

Miksi tällä on merkitystä: 30 uF:n moottorikondensaattori, joka on ladattu 450 VAC:iin, saavuttaa huippunsa noin 636 voltin tasajännitteellä ja voi aiheuttaa epämiellyttävän tai vaarallisen iskun. Purkaus itsessään on nopea, mutta sääntö pysyy samana: ei purkausta, ei koetinta.

Tapa 1: Kapasitanssitila - nopein ja luotettavin testi

Kapasitanssitila on helppo tunnistaa useimmissa yleismittareissa, koska kellon vieressä on symboli, jossa on kaksi yhdensuuntaista pystysuoraa viivaa. Jos mittarillasi on tämä alue, käytä sitä ensin. Mittari lataa kondensaattorin ohjatulla virralla, mittaa tuloksena olevan jännitteen ja laskee kapasitanssin automaattisesti.

1. Käännä valitsin kapasitanssitilaan, joka on merkitty kahdella rinnakkaisella viivalla.
2. Liitä testijohtimet COM-liitäntään ja kapasitanssituloon, usein merkitty uF tai mF.
3. Kytke johdot kondensaattorin liittimiin. Moottorin käyntikondensaattorit ovat polaroimattomia, joten johtojärjestyksellä ei ole väliä. Polarisoitujen kondensaattorien kohdalla pidä punainen positiivisella puolella ja musta negatiivisella puolella.
4. Odota kahdesta viiteen sekuntia, jotta lukema asettuu. Suuremmat arvot vievät kauemmin.
5. Lue arvo ja irrota johdot.

Vertaa nyt lukemaa kondensaattorin koteloon painettuihin arvoihin. Moottorikäyttöisten kalvokondensaattoreiden alan käytäntö on plus tai miinus 5 prosentin toleranssi merkityn kapasitanssin osalta. Kenttävianmäärityksessä kokenut teknikko vaihtaa kondensaattorin, kun mitattu arvo putoaa yli 10 prosenttia etiketin alapuolelle, vaikka moottori vielä käynnistyisi. Kondensaattori, joka lukee OL:n tai arvon, joka pysyy lähellä nollaa, on sisäisesti rikki.

Kondensaattori, joka on yli 10 prosenttia painetun etiketin alapuolella, on vaihdettava samalla korjauskäynnillä. Odottaminen vain antaa moottorin jatkaa toimintaansa kovemmin, kunnes käämi epäonnistuu.

Tapa 2: Resistanssitila – Kun mittarillasi ei ole kapasitanssialuetta

Resistanssitila on klassinen tapa testata kondensaattoria, koska jokaisessa yleismittarissa on se. Temppu on seurata arvon liikettä lopullisen luvun sijaan.

1. Aseta valitsin korkeimmalle vastusalueelle, esimerkiksi 2 MOhm tai 20 MOhm.
2. Kytke johdot kondensaattorin liittimiin. Moottorikondensaattoreille ei tarvita napaisuutta.
3. Katso näyttöä noin viisi sekuntia.
4. Tulkitse liike alla olevan taulukon avulla.

Terve kondensaattori näyttää arvon, joka alkaa alhaalta ja nousee tasaisesti, sitten näyttö siirtyy OL-tilaan, joka tarkoittaa ylirajaa. Tämä nousukäyttäytyminen on sitä, että mittari työntää virtaa kondensaattoriin sen latautuessa. Lopullinen OL on odotettavissa; älä pidä sitä virheenä.

Avoimen kondensaattorin sääntö sisältää yhden varoituksen. Erittäin pienet alle 1 uF:n kondensaattorit latautuvat niin nopeasti, että liike on helppo ohittaa. Vastusmenetelmä toimii parhaiten 1 uF - 100 uF alueella, jossa moottorin käyntikondensaattorit normaalisti sijaitsevat.

Menetelmä 3: Jatkuvuustila – 10 sekunnin seulontatesti

Jatkuvuustila piippaa aina, kun anturien välinen vastus on hyvin pieni. Se ei ole tarkkuustyökalu, mutta se löytää oikosulun välittömästi ja ajattelematta.

1. Aseta yleismittari jatkuvuustilaan, joka on yleensä merkitty wifi-symbolilla tai kaiutinkuvakkeella.
2. Kytke johdot kondensaattorin liittimiin.
3. Kuuntele ja katso.
4. Jatkuva piippaus, jonka arvo on lähellä nollaa ohmia, tarkoittaa, että kondensaattori on oikosulussa ja se on vaihdettava.

Hiljainen lukema tarkoittaa, että kondensaattorissa ei ole oikosulkua, mutta se ei kerro mitään kapasitanssin arvosta. Käytä jatkuvuutta vain nopeana seulontavaiheena ennen todellisen mittauksen suorittamista.

Menetelmä 4: Aikavakiomenetelmä - Yleismittarit ilman kapasitanssitilaa

Jos mittarista puuttuu kapasitanssialue, voit silti laskea arvon vastuksella, tasajännitelähteellä ja sekuntikellolla. Laskenta perustuu aikavakioon: T on R kerrottuna C:llä. Kun kondensaattori varautuu tunnetun vastuksen kautta, se saavuttaa 63,2 prosenttia syöttöjännitteestä tasan T sekunnin kuluttua.

1. Käytä 10 kOhm vastusta ja vakaata tasavirtalähdettä 12 V ja 30 V välillä. Akku toimii täydellisesti.
2. Kytke vastus sarjaan kondensaattorin kanssa.
3. Aseta mittari tasajännitetilaan ja aseta testijohtimet kondensaattorin liittimiin.
4. Sulje piiri ja käynnistä sekuntikello samalla hetkellä.
5. Pysäytä kello, kun jännite on 63,2 prosenttia syöttöjännitteestä.
6. Laske kapasitanssi siten, että C on yhtä kuin T jaettuna R:llä.

Tässä toimiva esimerkki. Oletetaan, että syöttöjännite on 24 V. Tavoitejännite on 24 kerrottuna 0,632:lla, mikä on 15,2 V. Sekuntikello pysähtyy 2,2 sekunnissa ja vastus on 9900 ohmia. C on 2,2 jaettuna 9900:lla, mikä antaa noin 222 uF. Vertaa sitä etikettiin ja saat tuomiosi.

Tämä menetelmä on hitaampi ja vähemmän tarkka. Pelkästään vastuksen toleranssi lisää muutaman prosentin virheestä. Silti se on vankka vahvistus kentällä, kun kapasitanssitilaa ei ole olemassa.

Tulosten tulkitseminen: mitä numerot todellisuudessa tarkoittavat

Näytöllä näkyvällä numerolla on järkeä vain, kun sitä verrataan koteloon painettuihin arvoihin. Tämä tulostettu arvo on se, mitä kondensaattori on suunniteltu toimittamaan uutena. Käytä näitä nyrkkisääntöjä:

• Lukeminen 5 prosentin sisällä tarran ylä- tai alapuolelta: ihanteellinen, ei tarvita mitään.
• Lukema 10 prosentin sisällä etiketin alapuolella: edelleen yleisesti hyväksytty, mutta kannattaa seurata seuraavalla huoltokäynnillä.
• Yli 10 prosenttia etiketin alapuolelta: kondensaattori on menettänyt liian paljon kapasitanssia. Vaihda se saman korjauskäynnin aikana.
• Tarran yläpuolella lukeminen 10 prosenttia tai enemmän: epätavallista kalvokondensaattoreille ja usein merkki väärästä testiasetuksesta tai rinnakkaiskomponentista. Irrota kondensaattori ja testaa se uudelleen.
• OL tai nolla kapasitanssitilassa: kondensaattori on sisäisesti auki tai oikosulussa. Vaihda se.

Useimmat moottorikondensaattorit eivät lakkaa toimimasta yhtenä päivänä. Ne menettävät kapasiteetin vähitellen. Moottori käynnistyy sitten kovemmin, kuluttaa enemmän virtaa ja käy kuumana. Kun kondensaattori on 20 prosenttia etiketin alapuolella, moottori on jo toiminut suunnitteluolosuhteiden ulkopuolella. Siksi marginaalikondensaattorin vaihtaminen ei ole vain mukavuus; se suojaa moottorin käämiä.

Vaihda kondensaattori, joka on yli 10 prosenttia etiketin alapuolella, vaikka laite vielä käy. Korjauskustannukset ovat pienet verrattuna palaneeseen moottoriin.

Oikeiden moottorikäyttöisten kondensaattoreiden testaus: pesukoneista ilmastointilaitteisiin

Tuotantolinjalta tulevat kondensaattorit ja työpöydällä olevat varaosat jakavat saman perustestausrutiinin. Kun tiedät, missä jokainen kondensaattoriperhe esiintyy, voit päättää, mitä arvoja odotat. Kolme yleisintä AC-moottorikondensaattoriperhettä ovat pyöreä tyyppi CBB60, litteä CBB61 ja pyöreä metallikuorityyppi CBB65.

Esimerkiksi pesukoneen moottori käyttää usein 16 uF tai 20 uF CBB60 450 VAC:lla. Kattotuuletin käyttää tyypillisesti 2,5 uF tai 3 uF CBB61:tä 250 VAC:lla. Ilmastoinnin lauhdutusyksikkö käyttää yleensä 35 uF tai 40 uF CBB65:tä 370 VAC:lla tai 440 VAC:lla. Nämä ovat lähtökohtia, eivät kiinteitä arvoja. Varsinaiseen osaan painettu etiketti on aina viite.

Yksi ylimääräinen yksityiskohta on tärkeä ilmastointityössä. Monet kompressorikondensaattorit sisältävät kaksi osaa yhden kotelon sisällä: käyttöosion ja käynnistysosan, joista kumpikin tulostetaan erikseen. Testaa jokainen osa erikseen kytkemällä johdot oikeaan liitinpariin. Älä oleta, että koko osa on hyvä, koska yksi osa luetaan oikein.

Silmämääräinen tarkastus tulee ensin - ja usein lopettaa väittelyn

Yleismittari on nopea, mutta kondensaattori voi paljastaa oman vikansa ilman mittaria. Katso ennen kuin kosketat. Silmämääräinen tarkastus kestää viisi sekuntia eikä maksa mitään.

• Pullistuma tai kupumainen ylätuuletus alumiinikotelossa: kaasunpaine tölkin sisällä, klassinen käyttöiän päättymisen merkki.
• Kiiltävä tai ruskea elektrolyyttijäännös napojen lähellä: tiiviste on avautunut ja nestettä on valunut ulos.
• Palaneen haju, sulanut kotelo tai savujälkiä: kondensaattori on ylikuumentunut pahasti.
• Löystyneet tai palaneet liittimet: kytkentähäiriöt, jotka aiheuttavat lämpöä ja vääriä lukemia.
• Epämuodostunut tai halkeileva muovikotelo tasaisissa CBB61-tyypeissä: mekaaninen tai lämpövaurio.

Jos silmämääräisessä tarkastuksessa havaitaan jokin näistä merkeistä, testaus menettää tarkoituksensa. Asenna uusi laite, äläkä kytke laitteeseen virtaa nähdäksesi mitä tapahtuu. Yleismittarin lukema ei voi mitenkään olla ristiriidassa näkyvän tuuletusaukon pullistuman kanssa.

Kun kondensaattori testaa hyvin, mutta moottori ei silti käynnisty

Kun kondensaattorin arvo on oikea, moottori voi silti kieltäytyä käynnistymästä muualla piirissä olevien ongelmien vuoksi. Yleismittari on edelleen oikea työkalu, vain osoittanut toiseen suuntaan.

• Mittaa käämin jatkuvuus. Moottorissa on pääkäämi ja käynnistyskäämi. Avoin käynnistyskäämitys tuottaa klassisen oireen huminasta moottorista ilman pyörimistä.
• Tarkista käynnistysrele tai kytkin. Monissa kompressoripiireissä käytetään relettä, joka voi epäonnistua mekaanisesti, vaikka kondensaattori on terve.
• Tarkasta liitinriman liitännät. Löysät lapion liittimet aiheuttavat jännitehäviöitä, jotka näyttävät täsmälleen kuolleelta moottorilta.
• Mittaa syöttöjännite kuormitettuna moottorin liittimistä, ei vain seinäpistorasiasta. Heikko yhteys voi läpäistä tyhjäkäyntitestin ja epäonnistua ladatussa testissä.

Kondensaattori, joka mittaa 5 prosentin sisällä sen etiketistä ja läpäisee vuototarkistuksen, on hyvin harvoin syyllinen. Siirry käynnistyspiirin seuraavaan komponenttiin ennen kuin päätät mistään muusta.

Usein kysytyt kysymykset

Voinko testata kondensaattoria sen ollessa vielä piirissä?

Voit, mutta lukema sisältää kaiken, mikä on kytketty rinnan kondensaattorin kanssa, kuten moottorin käämit, releet ja vaimennusvastukset. Luotettavan arvon saamiseksi irrota vähintään yksi johto ennen mittaamista.

Kuinka puran kondensaattorin ennen testausta?

Katkaise virta, odota muutama minuutti ja aseta sitten noin 10 kOhmin ja 2 watin vastus liittimiin useiksi sekunneiksi. Varmista mittarilla, että jännite on alle 1 V DC, ennen kuin kosketat paljaita johtimia.

Mikä on paras yleismittaritila kondensaattorin testaamiseen?

Kapasitanssitila, jos mittarissa on, koska se lukee arvon suoraan. Resistanssitila on toiseksi paras vaihtoehto ja toimii jokaisessa yleismittarissa käyttämällä arvon latausliikettä kunnon arvioimiseen.

Miksi yleismittarini näyttää OL:n kapasitanssitilassa?

OL kapasitanssitilassa tarkoittaa yleensä, että kondensaattori on auki tai testianturit eivät saa kunnolla yhteyttä. Koska kondensaattori ei voi ottaa vastaan ​​latausta, mittari käsittelee sitä avoimena liitäntänä.

Mitä jännitettä moottorin kondensaattorin pitäisi lukea, kun mittaan sen?

Moottorin käyntikondensaattori on vaihtovirtakomponentti. Siinä ei ole DC-napaisuutta, eikä se osoita vakaata tasajännitettä suoraan mitattuna. Sen kunto arvioidaan kapasitanssin, vuodon ja latauskäyttäytymisen perusteella, ei jännitelukeman perusteella.

Kuinka usein minun tulee testata LVI-laitteiden kondensaattoreita?

Vuosittaisen huoltokäynnin aikana kapasitanssin tarkistus kestää alle minuutin, ja siitä pitäisi tulla rutiinia. Kondensaattori, joka on pudonnut 10 prosenttia etiketin alapuolelle, on jo vaihtovyöhykkeellä.

Kondensaattori on moottoripiirin vaihdettavin osa, mutta vain silloin, kun diagnoosi on oikea. Yleismittari muuttaa epämääräisen epäilyn selväksi päätökseksi: säilytä tai vaihda. Pura ensin, käytä kapasitanssitilaa, kun se on käytettävissä, palaa tarvittaessa vastustilaan ja luota osan etikettiin referenssinä.

Tällä rutiinilla kondensaattoritesti kestää muutaman minuutin ja antaa varman vastauksen joka kerta.