Moottorikondensaattorin kytkeminen: Aloita vs. Run -johdotusopas turvavinkkeineen

Moottorikondensaattorin kytkeminen on enemmän oikea valinta kuin suunta. Pesukoneissa, vesipumpuissa, jäähdytysmoottoreissa, kompressoreissa ja lauhdutinpuhaltimissa käytettävien vaihtovirtakalvokondensaattoreiden kaksi liitintä ovat sähköisesti identtisiä, joten johtojen suunta ei vaikuta toimintaan. Nämä kondensaattorit ovat polaroimattomia: kumpi tahansa johto voi mennä kumpaan tahansa liittimeen muuttamatta moottorin suorituskykyä, pyörimisnopeutta tai kondensaattorin käyttöikää. Todelliset kytkentäsäännöt koskevat kondensaattorin tyyppiä, kapasitanssiarvoa, jänniteluokitusta ja piirin sijaintia, eivät kahden johtimen fyysistä suuntaa.

Kenttähäiriöt vaihdon jälkeen johtuvat yleensä pienestä sarjasta toistettavia virheitä: käynnistyskondensaattorin asentaminen sinne, missä vaaditaan käyntikondensaattori, jännitteen huomioimatta jättäminen, kaksoiskäyttökondensaattorin liittimien sekoittaminen LVI-laitteistossa ja ladatun kondensaattorin käsittely purkamatta sitä ensin. Tämä opas antaa ensin johtopäätöksen ja sen jälkeen käy läpi käytännön johdotusvaiheet, liittimen tunnistamisen, yleiset virheet ja turvallisuustarkastukset samassa järjestyksessä kuin teknikko soveltaisi niitä työssään.

Käynnistä kondensaattorit ja Run kondensaattorit: Eron ymmärtäminen

Kondensaattori saa yksivaiheisen moottorin käynnistymään itsestään siirtämällä apukäämin virran vaihetta. Käynnistyskondensaattorit ja käynnistyskondensaattorit tekevät tämän eri tavoin, ja ne on kytketty eri asentoihin moottoripiirissä.

Käynnistyskondensaattori tuottaa voimakkaan vaihesiirron lyhyeksi ajaksi. Tyypilliset arvot vaihtelevat 100 - 300 uF, ja kondensaattori kytketään piiriin keskipakokytkimellä tai käynnistysreleellä, minkä jälkeen se poistetaan, kun moottori saavuttaa noin 75 % nimellisnopeudesta. Koska se pysyy jännitteisenä vain muutaman sekunnin, sitä ei ole luokiteltu jatkuvaan käyttöön. Käynnistyskondensaattorin jättäminen jännitteiseksi ylikuumenee sen sisäisen rakenteen ja aiheuttaa varhaisen vian.

Käyntikondensaattori sitä vastoin pysyy piirissä koko käyntiajan. Tyypilliset arvot vaihtelevat välillä 2,5 - 60 uF laite- ja pumppumoottoreille. Se parantaa käyntitehokkuutta ja tehokerrointa. Ajokondensaattorit ovat öljytäytteisiä metalloituja polypropeenikalvotyyppejä, jotka on yleisesti mitoitettu 370 tai 450 V AC 230 V verkkovirtapiireihin.

Mikä tapa kytkeä kondensaattori? Napaisuussäännöt selitetty

Johtopäätös ensin: jos kondensaattori on merkitsemätön, kaksinapainen AC-moottorikondensaattori, suunnalla ei ole väliä. Jos se on merkitty plus- ja miinusmerkillä, suunta on kriittinen.

AC-moottorin kondensaattorit ovat polaroimattomia. Sisäiset kalvoelektrodit ovat symmetrisiä, joten kahden johtimen kääntäminen ei muuta mitattavaa. Kondensaattori latautuu, purkautuu ja vaihtuu samalla tavalla molempiin suuntiin. Tästä syystä pyöreä tai soikea CBB60-, CBB61- tai CBB65-kondensaattori voidaan kytkeä pesukoneeseen, vesipumppuun tai jäähdytinmoottoriin johtimilla kummassa tahansa järjestyksessä.

Polarisoiduissa kondensaattoreissa, yleensä DC-elektrolyyteissä, on selvästi merkitty negatiivinen raita ja positiivinen napa. Tasavirtapiirissä, kuten tehonsyöttövaiheessa, positiivisen navan on kytkettävä suuremman potentiaalin kiskoon, tyypillisesti positiiviseen syöttöön, ja negatiivisen navan alemman potentiaalin puolelle, yleensä maahan. Polarisoidun kondensaattorin kääntäminen hajottaa sisäisen oksidikerroksen, virta nousee jyrkästi ja kondensaattori lämpenee, ilmaantuu, pullistuu tai epäonnistuu oikosulun vuoksi. Äärimmäisissä tapauksissa tuuletusaukosta voi roiskua elektrolyyttiä.

Käytännön sääntö työpöydälle: AC-kalvokondensaattorin kaksi merkitsemätöntä napaa tarkoittaa, että kumpi tahansa suunta on turvallinen, mutta kondensaattorin on silti oltava moottorin tyyppi, kapasitanssi ja jännite.

Kuinka kytkeä kaksinapainen moottorikondensaattori: vaihe vaiheelta

Nämä vaiheet kattavat suurimman osan laite- ja laitemoottoreista, jotka käyttävät pysyvää jaettua kondensaattoria (PSC) tai kondensaattorikäynnistysrakennetta. Seuraa niitä järjestyksessä.

1. Katkaise virransyöttö katkaisijasta tai katkaisijasta ja varmista yleismittarilla, että moottorin liittimissä on nollajännite.
2. Pura kondensaattori asettamalla 10 kilohmin 5 watin vastus molempiin liittimiin noin viideksi sekunniksi ja varmista, että tasajännitelukema on 0 V.
3. Tunnista moottorin johdot. Käynnistyskäämin johto on yleensä merkitty tai värikoodattu; Jos merkintää ei ole, käytä tyyppikilvessä olevaa moottorin kytkentäkaaviota.
4. Jos kyseessä on PSC-moottorin käyntikondensaattori, kytke yksi kondensaattorin johto käynnistyskäämin johtoon ja toinen kondensaattorin johto samaan linjajohtimeen, joka syöttää pääkäämiä.
5. Keskipakokytkimellä tai -releellä varustetussa käynnistyskondensaattorissa kytke toinen kondensaattorin johto käynnistyskäämin johtoon ja toinen kytkimen lähtöön, joka avautuu, kun moottori saavuttaa nopeuden.
6. Käytä turvallista päätettä: kondensaattorille tehtyjä työntökielekkeitä, puristettuja rengasliittimiä tai lankamuttereita. Tarkista, ettei kuparisäikeitä ole näkyvissä.
7. Tarkista kondensaattorin arvo ja jännite moottorin tyyppikilvestä ennen kuin kytketään virta.
8. Anna moottorille virtaa hetkeksi. Sen pitäisi saavuttaa nopeus nopeasti ilman liiallista huminaa. Jos se huminaa ja pysyy hitaasti, tarkista kondensaattorin arvo, käämin liitäntä ja kytkin.

Kahden kondensaattorin johtimen vaihtaminen ei muuta moottorin suuntaa. Pyörimissuuntaa muutetaan vaihtamalla pääkäämin johtimet, mikä on erillinen toimenpide.

Kolmiterminaalisen kaksoiskäyttökondensaattorin liittäminen: HERM, FAN ja C

Kolminapaiset kaksitoimiset kondensaattorit ovat yleisiä ilmastointilauhduttimissa. Yksi kotelo sisältää kaksi itsenäistä kondensaattoriosaa. Päätelmä etukäteen: C-liitin on yhteinen yhteinen, suurempi microfarad-osa syöttää kompressoria (HERM) ja pienempi mikrofarad-osa syöttää kondensaattorituuletinta (FAN).

Kotelon sisällä yksi osa on C:n ja HERM:n välissä ja toinen osa C:n ja FANin välissä. Poikkileikkausarvot on painettu sivutarraan, esimerkiksi 35 uF plus 5 uF: 35 uF:n osa on kompressorin käyntikondensaattori ja 5 uF:n osa on tuulettimen käyntikondensaattori. Merkitse jokainen johdin ennen vanhan kondensaattorin poistamista, koska johtojen värit vaihtelevat eri valmistajien välillä.

Jos tarraa ei voi lukea, käytä yleismittaria kapasitanssitilassa. Mittaa C:n ja HERM:n sekä C:n ja FAN:n välinen arvo. Pari, jonka lukema on korkeampi, on kompressoriosa, ja pari, jolla on pienempi lukema, on tuuletinosa.

Kuinka kytkeä nelinapainen kondensaattori

Nelinapaisia kondensaattoreita esiintyy käännettävissä moottoreissa, moninopeuksisissa puhaltimissa ja joissakin laitemalleissa. Periaate on yksinkertainen: nelinapainen kondensaattori sisältää kaksi itsenäistä kondensaattoriosaa, joissa liitin A on kytketty sisäisesti liittimeen B ja liitin C on kytketty sisäisesti liittimeen D.

Näillä kahdella osalla ei ole yhteistä liitintä, joka eroaa kolminapaisesta kaksoiskäyttökondensaattorista. Jokainen pari on täydellinen kondensaattori. Johdotus noudattaa siksi kahta kaksinapaista sääntöä: yhdistä A-B-pari yhteen käämipiiriin ja C-D-pari toiseen käämipiiriin.

Noudata painettuja merkintöjä: useimmat nelinapaiset kondensaattorit näyttävät kapasitanssin arvon jokaisen parin vieressä. Jos merkinnät puuttuvat, tunnista parit mittaamalla liittimien välinen kapasitanssi. Vain samaan sisäiseen osaan kuuluvat liittimet tuottavat lukeman, joka vastaa tarrassa olevaa odotettua arvoa. Kytkeminen väärään pariin jättää yhden käämipiirin auki, eikä moottori käynnisty.

Yleisimmät kondensaattorin kytkentävirheet ja niiden välttäminen

Tuotantotestauksessa ja kenttäpalautuksissa alla olevan taulukon virheet kattavat lähes kaikki varhaiset kondensaattoriviat ja moottorivauriot. Tarkista jokainen piste ennen virran kytkemistä.

Kaikkein vahingollisimpia virheet ovat ne, jotka näyttävät silmäyksellä normaaleilta. Identtiset kotelomuodot tekevät käynnistyskondensaattorin ja käyttökondensaattorin helposti sekoitettavissa keskenään. Vertaa tulostettua mikrofaradin arvoa ja käyttöarvoa ennen asennusta, älä moottorin ylikuumenemisen jälkeen.

Kondensaattorin turvallisuus: Purkaus ja käsittely ennen johdotusta

Kondensaattori varastoi energiaa, kun virta on katkaistu. 30 uF:n kondensaattorille, joka on ladattu 230 V:n verkkojohdon 325 V huippuun, varastoitu energia on noin 1,6 joulea, joka lasketaan 0,5 kerrottuna kapasitanssilla faradeissa kerrottuna jännitteen neliöllä. Se riittää tuskalliseen shokkiin ja vaaralliseen refleksireaktioon.

Suosittelemme purkausmenettelyä: aseta 10 kilohmin, 5 watin vastus molempiin liittimiin viideksi sekunniksi ja vahvista sitten yleismittarin 0 V lukema. Kalvokondensaattorit voivat saada takaisin pienen latauksen dielektrisestä absorptiosta ensimmäisen purkauksen jälkeen, joten odota noin minuutti ja tarkista lukema uudelleen ennen kuin kosketat liittimiä tai kytket osan.

• Käytä eristettyjä työkaluja ja käytä suojalaseja, kun irrotat tai asennat kondensaattoreita.
• Älä koskaan käsittele kondensaattoria, joka on kuuma, pullistunut tai vuotava; vaihda se samalla kapasiteetilla ja jännitteellä.
• Älä oikosulje liittimiä metallisen ruuvitaltan terällä; vastuksen purkaus on hitaampaa ja turvallisempaa.
• Jos kondensaattoreita on asennettu kiinteästi, jätä bleeder-vastus liittimiin hyvän käytännön mukaisesti.

Usein kysyttyjä kysymyksiä kondensaattoriliitännöistä

Onko sillä väliä millä tavalla kytket moottorin kondensaattorin?

Ei, ei AC-moottorin kondensaattoreille. Nämä ovat kalvokondensaattoreita, joissa on symmetriset elektrodit, joten kaksi johtoa ovat vaihdettavissa. Moottori käynnistyy ja käy samalla tavalla kumpaankin suuntaan. Vain polarisoidut DC-elektrolyyttikondensaattorit vaativat tiukan napaisuuden.

Mitä tapahtuu, jos kytket kondensaattorin taaksepäin?

Vaihtovirtamoottorin kondensaattorille ei mitään. Molemmat liittimet ovat vastaavia, joten taaksepäin asennusta ei tarvitse tehdä. Polarisoidussa elektrolyyttikondensaattorissa käänteinen jännite hajottaa oksidikerroksen aiheuttaen kuumenemista, tuuletusta, pullistumia ja lopulta oikosulun. Älä testaa polarisoitua kondensaattoria käänteisellä johdolla edes hetkeksi.

Kuinka puran kondensaattorin ennen kuin kosket siihen?

Liitä 10 kilohmin, 5 watin vastus molempiin liittimiin noin viiden sekunnin ajaksi, vahvista 0 V yleismittarilla, odota 60 sekuntia ja tarkista uudelleen. Älä koskaan luota ruuvitaltan oikosulkuun; purkausvirta on hallitsematon ja voi vahingoittaa liittimiä tai säikäyttää sinut niin pahasti, että se aiheuttaa onnettomuuden.

Voinko käyttää suurempaa microfarad-ajokondensaattoria saadakseni lisää vääntömomenttia?

Ei. Käyntikondensaattorin arvo on sovitettu moottorin käämiin. Suurempi arvo lisää käämin virtaa ja käyttölämpötilaa, mikä lyhentää moottorin käyttöikää. Jos moottori ei käynnisty, tarkista käynnistyskondensaattori, syöttöjännite ja mekaaninen kuormitus sen sijaan, että nostat mikrofaradin arvoa.

Mikä johto menee kaksitoimisen kondensaattorin HERM-liittimeen?

Kompressorin käynnistyskäämin johto menee HERM:iin, lauhduttimen tuulettimen moottorin käynnistyskäämin johto menee FANiin ja kontaktorin yhteinen johdin menee C:hen. Jos tarrat puuttuvat, mittaa kapasitanssi liitinparien välillä: suurempi arvo on kompressorin osa.

Miksi käyntikondensaattoreiden nimellisjännite on 370 V ja 450 V, kun verkkojännite on vain 230 V?

Moottoripiirit tuottavat jännitepiikkejä kytkimen avautuessa ja kuorman muuttuessa. Ylimääräinen marginaali 230 V syöttöjännitteen yläpuolella estää sisäisen rikkoutumisen ja pidentää kondensaattorin käyttöikää. Valitse aina kondensaattori, jonka nimellisjännite on vähintään yhtä suuri kuin moottorin syöttöjännite, ja mieluiten 450 V AC pitkää käyttöä varten 230 V verkkovirrassa.