Kuinka mitata ja vaihtaa vaihtovirtamoottorin kondensaattorit

AC-moottorit eivät ole liian nirsoja kondensaattoreidensa kapasitanssiarvojen suhteen, mutta moottorissasi vikaantuva moottori voi olla kohtalokas. Viallinen kondensaattori on vaihdettava saman jännitteen tai korkeamman jännitteen omaavaan kondensaattoriin. On tärkeää löytää vaihtokondensaattorin sähköiset tiedot ennen sen ostamista. On tärkeää ymmärtää oikea tapa mitata ja korvata AC-moottorin kondensaattorit .

Yleensä AC-moottorikondensaattoreita käytetään moottorin käynnistysvaiheessa. Ne kytketään irti piiristä, kun roottori saavuttaa ennalta määrätyn nopeuden, yleensä 75 % enimmäisnopeudesta. Niillä on erilaisia ​​jännitearvoja ja kapasitanssiarvoja. Jos olet ostamassa uutta kondensaattoria, sinun tulee ottaa huomioon sen kapasitanssiarvo ja jänniteluokitus. On parasta välttää ylisuuria kondensaattoreita, koska ne voivat aiheuttaa ongelmia myöhemmin.

AC-moottorin kondensaattorit tulee purkaa kokonaan ennen käsittelyä. On tärkeää varmistaa, että käytät oikeaa kondensaattoria sovelluksen mukaan. Kun vaihdat moottorin kondensaattoria, tarkista teho. Pienemmällä jännitteellä oleva AC-moottorikondensaattori on kalliimpi kuin korkeamman jännitteen malli. Kun valitset vaihtokondensaattoria, tarkista sen arvot ja koko.

Kondensaattoreita on useita eri kokoja. Käynnistyskondensaattorien nimellisjännite on 50-400 MFD ja käyntikondensaattorien 370 VAC. Muista aina lukea vaihtokondensaattorin tietolappu varmistaaksesi, että se on sama. On tärkeää ymmärtää mikrofaradin ja faradin välinen ero. Nimelliskapasitanssi on suurin arvo, jonka kondensaattori voi tallentaa. Kun valitset korvaavan osan, on tärkeää saada oikea koko sovelluksellesi.

AC-moottorin kondensaattori antaa lisäenergiaa moottorin käynnistykselle. Lisäksi se estää moottoria kokemasta ongelmia heikon kondensaattorin vuoksi. Vaihtovirtamoottorin kapasiteetista riippuen se voi auttaa moottoria käynnistymään ja pysähtymään kunnolla. Käynnistysvaiheessa AC-moottorin kondensaattorit on kytketty akkuun, mikä mahdollistaa niiden tehokkaan toiminnan. Vian sattuessa viallinen kondensaattori voi aiheuttaa ongelmia.

Moottorin käynti- ja käynnistyskondensaattorit on yleensä mitoitettu 370 VAC:iin. Sinun tulee yhdistää uusi alkuperäiseen varmistaaksesi, että se toimii oikein. Datatunniste kertoo, millaisen kondensaattorin tarvitset. Jos se on kaksikäyttöinen kondensaattori, siinä on kaksi liitintä. Toinen on kertakäyttöinen kondensaattori. Molemmissa tapauksissa on tärkeää tarkistaa jänniteluokitus. Jos nimellismoottorin kondensaattori on 370 VAC, vaihda se 440 VACC:iin tai korkeampaan. Tämä antaa sinulle suuremman määrän tehoa.

AC-moottoreissa käytetään erilaisia ​​kondensaattoreita. Käynnistyskondensaattoria käytetään moottorin käynnistysvaiheessa. Se kytketään piiriin, kun roottori saavuttaa ennalta määrätyn nopeuden, joka on yleensä noin 75 % moottorin maksiminopeudesta. Tämän tyyppisen AC-moottorikondensaattorin uF on noin 70 mikrofaradia. Vaihtovirtamoottoreille on olemassa erilaisia ​​jännitearvoja, ja niiden kapasitanssi tulee tarkistaa huolellisesti ennen asennusta.

Määrittääksesi, mikä kondensaattori sopii tiettyyn sovellukseen, sinun on ensin määritettävä sen luokitus. Nimelliskondensaattori on kondensaattori, joka varastoi sähköenergiaa. Mitä korkeampi arvo, sitä enemmän tehoa se voi sisältää. 7,5 uF:n kondensaattori palvelee samaa tarkoitusta. Sen nimelliskapasitanssin pitäisi riittää käynnistämään ja pitämään moottorin käynnissä. Mitä pidempi nimelliskapasiteetti, sitä parempi. Toisin kuin paperielementtikondensaattori, muovikalvo AC-moottorikondensaattori ei ylikuumene, jos ympäröivän ilman lämpötila on yli 40 Fahrenheit-astetta.

Yleisimmät AC-moottorikondensaattorityypit ovat käynnistys- ja käyntikondensaattorit. Molemmat komponentit tarjoavat tehokkaan sähkömoottorin tarvitsemaa lisäenergiaa. Esimerkiksi 470 uF:n käynnistyskondensaattori toimii korkeammassa lämpötilassa kuin 450 uF:n kondensaattori, ja 480 uF:n kondensaattori toimii pienemmällä nopeudella. Kahden tyyppisten AC-moottorikondensaattorien välinen jänniteero on merkittävä.